Newey confirma la insatisfacción de Honda y reclama paciencia para recuperar terreno
Adrian Newey, director técnico de Aston Martin, reconoció que Honda se quedó "algo decepcionada" por la falta de avances de su unidad de potencia durante la temporada 2026 de Fórmula 1. Newey describió la situación como una fase difícil para el proyecto conjunto, pero destacó la profesionalidad del equipo japonés y su determinación para mejorar en el futuro.
"Creo que es justo decir que Honda probablemente quedó un poco decepcionada con los avances que consiguió este año. Pero... están muy decididas a mejorar" —dijo Newey, en declaraciones recogidas por GrandE Premio.
La temporada 2026 ha estado marcada, según Newey, por problemas tanto en el chasis del AMR26 como en la unidad de potencia. En la primera mitad del año, las fallas de motor provocaron retiradas de carrera que afectaron directamente a Fernando Alonso y Lance Stroll, impidiendo a ambos pilotos terminar pruebas clave.
Tras la implantación de varias actualizaciones, Aston Martin mejoró parcialmente su rendimiento, pero la diferencia con las unidades de potencia rivales se mantuvo suficiente como para que el equipo británico ocupara una posición avanzada únicamente por delante del debutante Cadillac en el Mundial de Constructores, según el recuento de la temporada aportado en la pieza original.
Newey también explicó que, dadas las expectativas creadas por la inversión de Honda para convertirse en una potencia con el nuevo reglamento, la fábrica nipona esperaba una evolución más pronunciada tras las mejoras introducidas. No obstante, enfatizó que estos procesos requieren tiempo y que ambas organizaciones —Aston Martin y Honda— cuentan con el personal y la voluntad para continuar desarrollando la unidad de potencia.
- Problemas de 2026: fallos de motor y sanciones en la primera mitad de la temporada que causaron múltiples retiros.
- Actualizaciones: introducidas a lo largo del año, mejoraron el rendimiento, pero no fueron suficientes para alcanzar a las unidades de potencia líderes.
- Situación en el Mundial: Aston Martin continúa por delante únicamente de Cadillac en la clasificación de constructores.
Newey añadió que la experiencia previa de Honda en la F1 —recordó su etapa suministrando motores a Red Bull— no equivale a la situación actual, por lo que las comparaciones deben hacerse con cautela. En paralelo, la pieza indica que la FIA llegó a estudiar la posibilidad de modificar el reglamento ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización, por sus siglas en inglés) para 2027, una medida motivada por las diferencias de rendimiento entre unidades de potencia.
En sus declaraciones, Newey pidió paciencia y subrayó la apuesta de Honda por mejorar a medio plazo, sin ofrecer plazos concretos para una recuperación inmediata del rendimiento.
