Rieju competirá en el Dakar 2027 con una propuesta poco habitual: August Castellà, el ingeniero que ha dirigido el desarrollo de la Rally 307 desde el departamento de I+D de la compañía, será también el encargado de pilotarla. La prueba se disputará en Marruecos en enero, según ha informado MARCA.
El proyecto no parte de una motocicleta creada exclusivamente para competir. La base será la Rally 307 de serie, un modelo que la marca española comercializa en sus concesionarios y que ha sido adaptado para afrontar el rally raid. La iniciativa busca comprobar el comportamiento de una trail ligera concebida para viajar, utilizarse a diario y circular fuera del asfalto en uno de los escenarios más exigentes del motor.
Una cilindrada menor que la habitual en el Dakar
La moto mantiene un motor de 293 cc y una potencia de 33,5 CV. Esa configuración queda por debajo de las mecánicas de 450 cc que predominan en la categoría. El proyecto del Dakar parte de la misma plataforma de producción, aunque incorpora el trabajo de preparación necesario para la competición.
| Modelo o referencia | Cilindrada | Potencia |
|---|---|---|
| Rieju Rally 307 de serie | 293 cc | 33,5 CV |
| Motos habituales de rally | 450 cc | No indicada |
Castellà ya había puesto a prueba un prototipo antes de que la Rally 307 llegara a los concesionarios. Aquella unidad participó en un rally por Marruecos, Mauritania y Senegal. Después de esa experiencia, Rieju desarrolló e incorporó 127 mejoras al modelo.
El paso más reciente llegó en el Rally de Marruecos, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rally Raid. Castellà y la Rally 307 completaron la competición, que permitió evaluar la moto frente a las máquinas de 450 cc habituales en esta especialidad.
“No hemos creado una moto específica para el Dakar, esta moto está diseñada para que te acompañe a cualquier viaje de aventura que quieras vivir. Que sin ser un piloto profesional, te dé la confianza para ir tan lejos como quieras y en las condiciones más duras a las que quieras enfrentarte. Y si eso implica hacer el Dakar, no será la moto lo que te frene”.
El ingeniero explicó que antes de afrontar el Dakar necesitaba validar que la motocicleta pudiera superar sus obstáculos y resistir todos los días de carrera. La participación servirá así para llevar al máximo nivel de exigencia una base técnica que también se ofrece como modelo de producción.
- Piloto: August Castellà, ingeniero responsable del desarrollo.
- Motocicleta: Rieju Rally 307 derivada de un modelo de serie.
- Próximo reto: Dakar 2027, previsto en Marruecos en enero.
